Po pełnej liberalizacji gospodarka społeczna podniosła się z poprzedniego demona napięcia z powrotem do stanu stabilności. Surowce, które zostały spuchnięte z powodu epidemii, również stopniowo się ochładzają. Wśród nich, a także przemysł motoryzacyjny związany z powłokami, bateriami i związany z przemysłem motoryzacyjnym jest znacznie zredukowany.
W 2022 r., ze względu na rozwój przemysłu samochodowego i niedobór surowców, węglan litu osiągnął szczyt 600 000 juanów/tonę w ciągu miesiąca! Od listopada 2022 r. węglan litu znajduje się w trendzie spadkowym, który trwa do dziś. Według monitoringu Guanghua Jun, od 8 marca węglan litu klasy przemysłowej spadł o 28,65%, aż o 140 000 juanów/tonę!
Cena mieszana karbonatyzacji krajowej 2022-12-09-2023-03-09
Klasa: Klasa przemysłowa
Oczekuje się, że biorąc pod uwagę znaczny spadek sprzedaży nowych pojazdów elektrycznych w dalszej części łańcucha dostaw, popyt na baterie litowe i popyt na surowiec, jakim jest węglan litu, cena nadal będzie miała potencjał spadkowy.
Ponadto, jako ważny materiał łańcucha przemysłu motoryzacyjnego, powłoka, również z powodu słabej sprzedaży samochodów, stoi w obliczu wyzwań cenowych. Chiny są światowym regionem produkcji i sprzedaży lakierów samochodowych o największym stężeniu, stanowiąc 25% globalnego, znacznie więcej niż Stany Zjednoczone i europejskie rynki regionalne.
Powłoki w górę rzeki, w tym żywice, surowce, rozpuszczalniki, dodatki itp., gorące surowce, takie jak żywica epoksydowa, poliuretan i inne surowce wykazały spadek, w tym żywica epoksydowa w miesiącach spadła o 1233 juanów/tonę, spadek o 7,4%. Według niekompletnych statystyk skala projektów żywic epoksydowych obecnie w trakcie realizacji wynosi ponad 4 miliony ton/rok, przy całkowitej wydajności ponad 6 milionów ton/rok. Jednak ostatnio na rynku stopniowo pojawiają się wiadomości o opóźnionej produkcji i oczekuje się, że rynek żywic epoksydowych jest nadal głównie słaby.
Brak popytu, opóźnienia w produkcji i wzrosty cen to fałsz?
Dwa popularne materiały, które od dawna dominują na liście, tracą na wartości, a ceny dużych produktów konsumenckich, takich jak samochody i domy, spadają. Oczekuje się, że rynek konsumencki terminali będzie stopniowo spadał w krótkim okresie. Ponadto zmienił się krajowy rynek konsumencki, państwo wdrożyło polityki takie jak zielony rozwój i transformacja i modernizacja struktury przemysłowej, zintensyfikowano ochronę środowiska i nadzór nad bezpieczeństwem, ograniczono produkcję, opóźniono produkcję, a w krótkim okresie rynek ma ryzyko zmienności w dół. Należy zwrócić uwagę na wdrożenie oficjalnych środków stabilizacji cen, oczekuje się, że tempo wzrostu cen zwolni.
Czas publikacji: 13-03-2023